列车驶出重庆东站。窗外景色快速流动。渝厦高铁重庆东至黔江段正式投用刚满几日，便迎来首轮返程高峰。这条242公里的钢铁动脉正全速运转。最高时速350公里的动车组在群山间飞驰。重庆东到黔江最快只需61分钟！效率肉眼可见。

重庆东站的开通是件大事。它与既有的重庆西站、重庆北站共同构成了城市铁路客运的新骨架。枢纽格局更完善了。旅客出行的选择面明显拓宽。新线设了七个车站。重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江站。其中黔江站是改扩建。其余全是新建站点。车站设施崭新明亮。

地质条件相当复杂。建设者没少费功夫。武隆太子坪乌江铁路大桥横跨湍急江水。白马山隧道穿行于喀斯特地貌深处。岩溶、涌水都是拦路虎。桥隧比高达88%。克服这些需要过硬技术。施工团队最终确保了工程按期高质量完成。值得点赞。

列车时刻表排得很密。铁路部门灵活应对客流。日常线和高峰线结合安排。日开行能力最高可达54列动车组。运力保障充足。巴南到武隆眨眼间。彭水至黔江也快得很。成渝地区和长株潭城市群的距离大幅压缩。重庆到长沙最快不到四小时。早饮长江水，午食湘江鱼成为现实。

这条线意义远不止于此。它是国家“八纵八横”高铁网的关键一段。渝厦高铁大通道的重要组成部分。未来将一路延伸至厦门。贯穿湖南、江西、福建多个省份。西南地区与东南沿海的联系更紧密了。区域协调发展有了新引擎。

华龙网联合沿线区县融媒体搞了场大直播。“一路风景一路歌”主题很贴切。镜头扫过巴山渝水。南岸的繁华、巴南的秀美、南川的奇峰、武隆的天坑、彭水的苗乡风情、黔江的峡谷画廊尽收眼底。文旅资源通过高铁串珠成链。高铁经济带活力四射。

此刻在重庆东站。返程旅客行色匆匆却秩序井然。便捷的交通让出行计划更从容。商务客拉着行李箱快速换乘。探亲的提着土特产笑容满面。学生族背着书包讨论行程。新线路彻底改变了时空观念。区域同城化效应初显。

黔江站出站口人头攒动。出租车排成长龙。公交调度员引导旅客有序上车。地方交通接驳顺畅。配套服务跟上了高铁速度。周边酒店餐饮业明显忙碌起来。经济活力的脉动清晰可感。老百姓是直接受益者。

渝厦高铁重庆东至长沙段的贯通是块重要拼图。它补强了路网结构。西南地区高速铁路网越织越密。物流人流信息流加速涌动。区域协作有了物理基础。期待后续路段早日建成。坐着高铁去厦门看海的日子不远了。